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钢板弹簧的刚度变化特点是什么?

  板簧的刚度变化特性可以与普通螺旋弹簧完全相同,甚至变化更丰富,截面更多。板簧的行程不够;如果用两套弹簧来负责左右车轮并垂直排列,对于一辆离地间隙没有卡车大的家用车来说,就没有足够的布局空间。
  另一方面,由于普通乘用车考虑了“接地气”的因素,如成本控制、R&D进度控制等,远超特殊车型,其悬架大部分会购买;底盘的研发也将采用传统形式,节省时间和采购成本;选择成熟供应商提供的主流螺旋弹簧总成是不错的选择。
 当然,面对同样的成本,板簧还是有自己的局限性。比如使用多板簧时,除了比螺旋弹簧占据更大的体积外,板间摩擦对NVH性能也有一定的影响,乘用车的使用环境不需要板簧的大承载能力。但是,这不能成为将板簧贴上“技术落后”标签的理由。 
 所以,板簧不是只能混在卡车上的,不能简单等同于落后技术的代表。只是简单的悬浮形式,可以有很高的技术含量。归根结底,我们不能因为使用了板簧就简单地对车辆的质量下结论,实际的悬架响应和驾驶体验才是衡量质量的终标准。事实上,这不仅适用于板簧,也适用于涡轮增压器和扭力梁的后悬架。重要的一点是:机械规格和形式不能直接决定汽车本身的优劣,但技术的先进程度和调整的方向可以决定。 
 在货运朋友使用车辆的过程中,板簧有时可能会损坏和断裂。当然,板簧长时间使用后断裂是正常的。但如果是早期损坏,应该是使用维护不正常造成的。所以使用板簧有下面几个注意事项: 
 1.货车司机平时要多注意板簧的保养,定期润滑,防止因润滑不足导致减震器失效。 
 2.正常维护时注意骑行螺栓和中心螺栓的紧固,防止因螺栓松动而损坏板簧。
 3.板簧的数量与车辆的额定负载质量密切相关。当车辆经常承受过载或不平衡载荷时,板簧的疲劳强度会降低,从而降低板簧的使用寿命。 
 4.为了延长板簧的使用寿命,需要避免开得太快,尤其是在崎岖不平的道路上行驶时,会导致板簧加速疲劳和损坏。 
 5.行车时尽量减少紧急制动,否则板簧会承受较大的弯曲应力和拉应力;另外,转弯时速度过快,会增加外板簧的负荷,加速板簧的损坏。

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